Kirjoittaja: Timo Virtanenjoo kyllä se on niin että vaikka vain harrastais crossia niin onhan se tietysti mukavampaa vaihtaa raakana niin ajo menee luontevammin!! ei siinä kehity jos aina aattelee pyörän kestävyyttä ja ajaa siten hitaammin! Kytkintä käytetään vaan lähöissä ja mutkissa...ehkä joskus muuallakin. ei niitten rattaitten pitäs haleta vaikka paukuttelee vaihteita raakana
Kirjoittaja: Ville SepponenSe on hassu miten laatikko kestää hirveän hyvin karting käytössä... ja isommalle ja pienemmälle vaihtaessa ilman kytkintä, raakana vaan vaihdetta silmään...
Kirjoittaja: Isompaa vaihtaessa raakana vain sisään, pienemmälle hellää vähän kaasua. Kun opit homman niin huomaat ettei kytkintä tarvitse oikeastaan ollenkaan.
Kirjoittaja: pirhonen osmoKaikkien crossi ja enskapyörien laatikot on tehty kestämään OIKEIN vaihtaminen ilman kytkintä. Alaspäin jos vaitaa "väkisin" voi remppaa olla tiedossa.
Kirjoittaja: Eero NikkanenJos et aja kilpaa , etkä taistele sekunnin
osista , niin käytä hyvä mies kytkintä joka
vaihtamisella. Se on nopeaa ,ja saattaa sääs-
tää sinut laatikkoremontilta.Itse olen hal-
kaissut kolmosrattaan , ja saanut varaosamyy-jän onnelliseksi.Jouduin uusimaan koko askin
ja vanhaankin pyörään se on irvokkaan arvokas
Waihtelemisiin!
Kirjoittaja: pirhonen osmoKyllä voi vaihtaa ilman kytkintä. Löysää hieman kaasua ja vaihda reippaasti polkimesta vaihde ylös tai alas. Ripeillä polkaisuilla vaihteistokin kuluu vähiten, koska kytkentäosat loksahtavat kerralla kohdalleen. Liikeelle lähtiessä on joustavampaa käyttää kytkintä. Lisäksi kytkimen luistatuksella saa koneesta lisävääntöä tiukoissa paikoissa lian isolla vaihteella ajettaessa.
Kirjoittaja: Timo Virtanenjoo kyllä se on niin että vaikka vain harrastais crossia niin onhan se tietysti mukavampaa vaihtaa raakana niin ajo menee luontevammin!! ei siinä kehity jos aina aattelee pyörän kestävyyttä ja ajaa siten hitaammin! Kytkintä käytetään vaan lähöissä ja mutkissa...ehkä joskus muuallakin. ei niitten rattaitten pitäs haleta vaikka paukuttelee vaihteita raakana
Kirjoittaja: JKJa oikealla kierrosalueella laatikko oikein imaisee vaihteen sisään. Tämä ylöspäin vaihtaessa.
Kirjoittaja: Ville SepponenSe on hassu miten laatikko kestää hirveän hyvin karting käytössä... ja isommalle ja pienemmälle vaihtaessa ilman kytkintä, raakana vaan vaihdetta silmään...
Kirjoittaja: Mä vaihdan pienemmälle aina kytkimen kanssa mutta isommalle hellitän vaan kaasua ja kiskasen rivakasti!
Kirjoittaja: Jukka SundvallEikö koneen pitäis olla kuitenkin hieman lämmin ennen kuin alkaa vaihtamaan ilman kytkintä?
Kirjoittaja: Isompaa vaihtaessa raakana vain sisään, pienemmälle hellää vähän kaasua. Kun opit homman niin huomaat ettei kytkintä tarvitse oikeastaan ollenkaan.
Kirjoittaja: pirhonen osmoKaikkien crossi ja enskapyörien laatikot on tehty kestämään OIKEIN vaihtaminen ilman kytkintä. Alaspäin jos vaitaa "väkisin" voi remppaa olla tiedossa.
Kirjoittaja: Eero NikkanenJos et aja kilpaa , etkä taistele sekunnin
osista , niin käytä hyvä mies kytkintä joka
vaihtamisella. Se on nopeaa ,ja saattaa sääs-
tää sinut laatikkoremontilta.Itse olen hal-
kaissut kolmosrattaan , ja saanut varaosamyy-jän onnelliseksi.Jouduin uusimaan koko askin
ja vanhaankin pyörään se on irvokkaan arvokas
Waihtelemisiin!
Kirjoittaja: pirhonen osmoKyllä voi vaihtaa ilman kytkintä. Löysää hieman kaasua ja vaihda reippaasti polkimesta vaihde ylös tai alas. Ripeillä polkaisuilla vaihteistokin kuluu vähiten, koska kytkentäosat loksahtavat kerralla kohdalleen. Liikeelle lähtiessä on joustavampaa käyttää kytkintä. Lisäksi kytkimen luistatuksella saa koneesta lisävääntöä tiukoissa paikoissa lian isolla vaihteella ajettaessa.