Aikasakko ja lyhty pimeenä.
Lainasin pienen palan ( 3kpl) tuolta enduropuolen uutisista,
1. - Siitä päätti kilpailun johtaja eli minä. Minulle tuli listat, jossa oli kuljettajien numerot, jotka ovat ajaneet ilman valoja. Noin 15 kuljettajaa sai aikarangaistuksen. Meillä oli kilpailun lähdössä iso lappu, jossa luki: Muista ajaa valot päällä.
2.- Tätä lajisääntöä voidaan tulkita eri tavoin. Minun mielestäni jos ajetaan siirtymällä, tulisi antaa huomautus, eikä suoraan aikasakkoa. Ennen suljettua varikkoahan ei voi antaa enää aikasakkoa. Urheiluhengessä pitäisi antaa kuljettajille ensiksi mahdollisuus korjata valot - antavathan poliisitkin ensiksi varoituksen, Ljungqvist muotoilee.
3.Päitsillä jaettiin vain huomautuksia
Viime kevään Päijänteen Ympäriajossa jaettiin samaisesta asiasta huomautuksia, jolla mahdollistettiin kilpailijalle vian korjaaminen seuraavassa huollossa ilman välitöntä aikasakkoa.
- Päitsillä toimittiin näin, vaikkei Suomen moottoriliiton valvojan kanssa oltu sovittu tarkasti kuinka toimitaan. Päitsillä kaikki korjasivat valonsa huollossa, kilpailun johtajana toiminut Martti Ketelä kommentoi.
- Mielestäni valojen toimimattomuus on Päitsillä erityisen vakavaa, sillä kilpailussa ajetaan pimeällä. Sääntötulkinnan olen tehnyt ainoastaan Päitsin osalta näin, Ketelä tarkentaa.
Näillä mentiin ja samalla ratkottiin mitalit... Olikohan se hyvän urheiluhengen mukaista? Kuljettajat tekevät pitkän kauden töitä menestyäkseen, ajavat kauden loppuun asti täysillä, Uhraavat vapaa-aikansa treenaamiseen, käyttävät valtaosan omista rahoistaan lajiin ja siihen että saavuttaisivat tavoitteensa. Lisäksi sponsoritkin varmaan olisivat tyytyväisiä jos oma suojatti pärjäisi ja nappaisi mitalin pitkän ja vaikean kauden päätteeksi. Kova oli hinta polttimolle! Mutta onhan se hirveän vaarallista että yksi ammattilainen ajaa pätkän päivällä ilman valoja kun tuhansia teinejä rallaa pimeillä mopoilla tuolla syysliikenteessä!
-Marko
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kyllä harmittaa leuan puolelesta tosi paljon, mut kaikki tunnustus rikulle joka sano et pronssi ei tullu ajamalla. Ter.numero 25 isä.
Kyllä on linjatonta/villiä toimintaa toi SML:n touhu.
Tulee vaan mieleen yhden toimitusjohtajan sanat mennä vuosilta,
kun puolusti SML:n yksioikeutta järjestää mopokilpailuja Suomessa.
Siinä hän puhuu \"villistä toiminnasta\".
http://www.bike.fi/content/237/
Kyllä nämä viime aikaiset aikasakot/hylkäämiset eri lajeissa esim.Enduro ja Supermoto tarvitsisi tarkastella tarkemmin ja tuoda kaikki asiaan liittyvät seikat julkisuuteen, ettei jää selllaista kuvaa että muutamien etujen mukaiset päätökset vaikuttavat ratkaisuihin.
Tämän tapaisesta toiminnasta kärsii koko mopourheilu sektori.
Rakentavassa hengessä
T:Mika Vuori
ps. on eri juttu kun poijat keskenään pellolla/metsässä kilpailee ja alussa sovitaan että tuloksista ei voi valittaa. (voittaja on jo vedetty arvalla).
Yhtyisin tuohon mielipiteeseen, että mahdollisuus valojen korjaamiseen olisi hyvä. Huollon jälkeen katottas taas, että kaikilla valojen on toimittava. Ainakaan päiväsaikaan tuo valottomuus ei hirvittävä turvallisuusriski mielestäni ole.
Taas sitten pimeään aikaan ajettaessa se pyörän valo ei ole ainut valo eteenpäin, joten tuskin kukaan täysin pimeänä pistelee menemään.
Eiköhän suurempi riski siirtymillä ole ylinopeudet? Siinä mielessä ihan hieno, että siirtymä aikoja on järkeistetty ettei koheltaa tartte. Mielestäni ennemmin puututtaisiin siihen kuin valoihin. Pitäis olla joku kohtuus asioissa, mutta tietty säännöt on sääntöjä ja loppupeleissä niitten mukaan mennään.